Челночная бетонная шпала отливается соответственно регулятивным ведомостям с идеально соблюденными профилем и размерами. Износостойкость и иные характеристики ж/б полушпал прописаны в ГОСТ 33320–2015. За годы до этого было испробовано предостаточно методов отливки бетонных полушпал под железнодорожные пути. В итоге устоялись 4-ре вида технологии по производству ж/б полушпал. Данные технологии гарантируют производство проверенной и устойчивой продукции, она в полной мере отвечает нормам международной унификация.
В настоящее время, из ж/б отливают и прочие детали для обустройства ж/д путей: анкеры опор контактной сети, шпальные блоки, контргрузы круглого сечения, межпутные лотки. Мало того широко применяются элементы, из металлоконструкций, к примеру: светофорные мостики над ж/д путями, ригели жестких поперечин, стойки опоры контактной сети, стойки шумозащитных экранов, винтовые сваи для контактной сети, узлы крепления ригеля к колонне, опоры гибких поперечин и другие металлические изделия.
Металлические изделия и железобетонные изделия обширно используются во всем мире при строительстве современных ж/д дорог и усовершенствовании старых дорог. Использование в разнообразных атмосферных зонах предлагает серьезные требования к ТТХ, прочности готового изделий. Ж/б опоры, в зависимости от интенсивности износа железнодорожного полотна, обладают ресурсом добротности в пятьдесят лет. Ж/б шпалы постепенно сменяют из древесины в ж/д строительстве.